板块多只股票涨幅卓越5%万博max官方入口，期货也赓续拉升。延续前期走势，6月6日，航运股赓续走强。

结果当日收盘，中远海特（600428.SH）收涨约6%，中谷物流（603565.SH）涨逾5%，凤凰航运（000520.SZ）、中远还能（600026.SH）等跟涨。

期货阛阓上，集运指数（欧线）期货主力合约连接收涨，报4592点，近三个月累计涨幅超188%。

音问面上，行家第二大集装箱口岸新加坡港正在面对严重的拥挤，绕航手艺延伸加重了集装箱缺少，同期，包括地中海航运公司（MSC）和船运公司马士基在内的行家主要船运公司纷繁上调了运载价钱。

南华期货境外阛阓分析师父小燕对第一财经分析称，船公司挺价在短期内将捏续成为期价的底部支捏身分。当天集运指数（欧线）期货各月合约价钱颤动上行，但从资金面来看，近两个交游日多空两边都在平仓，瞻望当今期价上方仍有空间，但期价已至高位。

结果6日收盘，主力2408合约多头减仓150手至28095手，空头减仓505手至24422手，交游量减少29575手至35739手（双边）。

新加坡口岸大堵船，行家运价集体飙升

5月份以来，集运指数（欧线）期货主力合约屡改进高，5月涨幅超54%。参加6月，阛阓存眷的焦点转向新加坡口岸的拥挤气象。最近一周，集运期货主力合约也大幅飙涨至4635点，刷新上市以来的最高记录。

现货阛阓上，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航路与好意思西航路价钱双双飞腾。

其中，上海航交所公布最新一期SCFIS欧线指数报3798.68点，较上期飞腾12.8%，体现的是5月20日至6月2日不含长协价在内的，上海港出口至欧洲五大基本港集装箱的骨子结算运价，而这一指数昔日四周累计涨幅卓越50%。

新湖期货欧线集运指数推敲员王姝兰对第一财经分析称，现时旺季预期提前，亚洲及中东口岸拥挤严重，有用运力垂危与需求提前收场共同作用，短期内运价瞻望将保捏强势。大柜运价已运动三个交游日保捏在6500好意思元以上，阛阓密切存眷7000好意思元以上运价能否告捷落地。

海通期货航运推敲寂静东谈主雷悦觉得，现货阛阓中集运买卖需求茂盛，同期红海绕行导致的舱位供给垂危促使船运公司上调现货报价。已有船运公司布告将在6月进行第二轮加价。6月上旬，欧洲航路的主流大柜运价底部支捏在6300好意思元/FEU，为近月合约的飞腾提供了支捏。

广发期货觉得，后期近远月合约的分化推崇可能捏续。远月方面，达飞和马士基等公司预测，运力缺少问题将在年末得到显赫缓解。阛阓将捏续存眷西洋夏日补库存的捏续性以及6月航司加价的落地进度和下流接纳度。

航运板块交游加价逻辑

受到海运脚价钱捏续飞腾提振，最近一段手艺A股航运板块推崇强盛。

多只航运股近一个月累计涨幅卓越30%。其中，涨幅最大的航运股是中远海控（601919.SH），结果6月6日收盘，该股股价盘中涉及17.58元，刷新2009年以来高位，近一个月股价累计涨幅超43%。

其次是凤凰航运，近一个月累计飞腾37%。同期，中远海能、宁波远洋涨幅均卓越12%，中远海特、中远海发涨幅均卓越10%。

不外从功绩来看，运脚大涨对板块内公司功绩的提振并不彰着。据Wind统计，A股海运行业19家上市公司2024年一季报流露，其中17家盈利，2家耗损。总体来看，海运行业第一季度所有营收819.91亿元，同比增4.91%；所有净利润119.94亿元，同比增0.8%。

其中，近一个月涨幅靠前的凤凰航运一季度功绩出现耗损。该公司在2024年第一季度录得营业收入2.15亿元，同比下落6.71%，净利润更是出现758.63万元的耗损。

雷同，中远海特在2024年的一季度敷陈流露，公司营收34.3亿元，同比增长14.52%，但净利润同比减少12.54%，至3.4亿元，基本每股收益也相应减少至0.158元，同比下落12.71%。

花旗近期发布了敷陈，在提升了对两家航运公司的盈利预测的同期，也辅导称，当今航运股的股价已相对反馈了运脚的增长及盈利的乐不雅远景，不暴戾投资者盲目追涨。

此外，王姝兰对第一财经分析称，由于船公司在运脚加价历程中受益，最新航路上运价流露各船公司纷繁布告加价，马士基还因此布告上调全年功绩预期。不外从线上订舱节拍来看，船公司和会过戒指装载率和订舱节拍来营造舱位垂危的氛围，以保管高运价。

都琦

在推崇最出色的口岸中，中国洋山港蝉联榜首，阿曼的塞拉莱港保捏第二位。

跟着红海时局升级，集运指数赓续暴涨。6月4日，集运指数（欧线）主力合约大幅飙涨，盘中一度大涨超10%，刷新上市以来的最高记录。事实上，这一波凌厉的涨势始于本年3月15日，沿途飙涨于今累计涨幅已超220%。受此影响，A股的航运板块昨天集体走强。今天早盘则出现回落。

萨雷亚示意，在以色列罢手在加沙地带的军事行径之前，胡塞武装不会罢手对好意思英艨艟和一些海运航路的伏击。

奥马尔-诺克塔示意，航运旺季频频从6月捏续到9月，但潜在的骚扰身分正促使零卖商更早地驱动囤货。

今天早盘，集运指数（欧线）期货主力合约跳水万博max官方入口，跌逾6%，盘初涨逾3%。事实上，自4月底以来，海运脚出现暴涨。口岸缺箱严重，“一舱难求”再现。